أدى تعطل في المعدات بما في ذلك الرافعات إلى تكدس نحو 71 ألف حاوية شحن في دوربان، أكبر موانئ جنوب إفريقيا، وثاني أكبر ميناء للحاويات في إفريقيا بعد ميناء بورسعيد في مصر.
وقال جاكوب فان رينسبورج، مدير وحدة الأبحاث والتطوير برابطة وكلاء الشحن في جنوب إفريقيا، إن هناك حاجة “ماسة” لتفريغ حمولة الشحن.
ووفقا لوكالة “بلومبيرج” للأنباء، نقل الموقع أيضا عن شركة ترانزنت بورت ترمينالز الحكومية قولها إن تراكم الأعمال، الذي يعادل تسعة أيام من الشحن، سيستغرق نحو سبعة أسابيع للانتهاء من عمليات الشحن في محطة “بير1” ونحو 15 أسبوعا في محطة “بير2” بالميناء.
وتعاني الشركات في جنوب إفريقيا من عدم كفاءة شركة “ترانزنت إس أو سي”، إذ لا تستطيع الشركة الحكومية للوجيستيات أن توفر ما يكفي من إمكانات نقل عبر خطوط سكك الحديد لشركات التعدين لشحن السلع بما في ذلك الفحم.
بينما يعني التكدس الحاصل في الموانئ التي تديرها “ترانزنت” أن متاجر وشركات تجزئة مثل متاجر “وولورثز هولدنجز” لن تستطيع إدخال ما يطلق عليه بـ”الموضة السريعة” في الاقتصاد الأكثر تصنيعا في إفريقيا في الوقت المناسب، وسيتعين عليها بيع الملابس بأسعار مخفضة.

منقول عن جريدة الاقتصادية