في خطوة تؤذن بدخول السعودية تفعيل إنتاج مادة «التيتانيوم»، كشفت وزارة الاستثمار السعودية، أمس، عن توقيع اتفاقية تعاون استثماري مع شركة «تصنيع» السعودية و«بوينغ» العالمية لتطوير سلسلة قيمة «التيتانيوم» لصناعة الطيران في البلاد، بحضور الوزير المهندس خالد الفالح.
وأعلنت شركة «بوينغ» العالمية عن استغلال حجم الإنتاج الهائل لمادة «التيتانيوم» في السعودية، بالتعاون مع شركة التصنيع الوطنية لتطوير سلسلة القيمة في صناعة الطيران بالمملكة؛ إذ أكد مطلق المريشد، عضو مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة التصنيع الوطنية، لـ«الشرق الأوسط»، أن الاتفاقية تهدف إلى استكشاف فرص التعاون المحتملة في مجال الاستثمار والتنمية بين الشركتين من أجل تعزيز سلسلة قيمة معدن «التيتانيوم» في مجال الطيران بالمملكة لخدمة الصناعات الوسيطة والتحويلية. وواصل أن وزارة الاستثمار تدعم الطرفين من خلال تسهيل مشاركتهم مع القطاعات الحكومية ذات الصلة ومعالجة التحديات التي تواجهها الشركتان.
وأشار المريشد إلى أن الشركة تعتبر الوحيدة في الشرق الأوسط المصنعة لمادة «التيتانيوم» الإسفنجي الذي يدخل في صناعة الطائرات والغواصات النووية والصواريخ والأقمار الصناعية؛ إذ تنتج ما يعادل 15.5 ألف طن سنوياً، بما يعادل 10 في المائة من الإنتاج العالمي.
وأضاف الرئيس التنفيذي لـ«تصنيع»، أن المعدن استراتيجي ويسهم في تحقيق «رؤية المملكة 2030» الهادفة إلى المزيد من توطين التقنية للصناعات المتقدمة التي ترفع من تنافسية المنتج الوطني وتعزز من مساهمة القطاع الخاص والصادرات غير النفطية في الناتج المحلي الإجمالي، إلى جانب ضخ استثمارات متنوعة في التعدين، مما يسهم في تعزيز نمو وتقدم القطاع في البلاد وخلق المزيد من فرص العمل.
وتأسست شركة «مجمع صناعات المعادن المتطورة المحدودة» (أميك) في 2014 مناصفة بين شركتي «تصنيع» و«كريستل»، وقامت بتنفيذ مشاريع المنبع لسلسلة القيمة لـ«التيتانيوم» عن طريق بناء مصنع في مدينة ينبع الصناعية بقدرة إنتاجية سنوية بنحو 15.5 ألف طن متري بمشاركة مع «توهو» اليابانية.
وقامت الشركة ببناء مصهر لـ«التيتانيوم» يعتبر الأكبر من نوعه في العالم بمدينة جازان للصناعات الأساسية والتحويلية، بقدرة إنتاجية سنوية 500 ألف طن من الخام و250 ألف طن من الحديد.
وفي 2021، أعلنت شركة التصنيع الوطنية عن بدء التشغيل التجريبي لمصنع معالجة مادة الالمنيت، حيث تم إنتاج «التيتانيوم» والدفعة الأولى في مطلع ديسمبر (كانون الأول) من نفس العام. جاء ذلك بعد تنفيذ جميع التعديلات المطلوبة من قبل شركة «ميتسو أوتوتك»، المقاول المسؤول عن تصميم وتوريد وتركيب المصنع، وبالتعاون مع الجهات الفنية المختصة، تم الانتهاء من الأعمال الميكانيكية في أكتوبر (تشرين الأول) 2021، متبوعة بأعمال التحضير للتشغيل التجريبي.
وأوضحت «تصنيع» أنه سوف يتم رفع طاقة الفرن الحالية من 18 إلى 30 ميغاوات بحلول منتصف يناير (كانون الثاني) من العام الماضي، حيث يتم التشغيل عند نقطة الاحتفاظ الأولى (30 ميغاوات) لمدة 90 يوماً بهدف تحسين العمليات التشغيلية للفرن.
وتابعت أنه عند نجاح التشغيل لنقطة الاحتفاظ الأولى، سيتبع ذلك زيادة طاقة الفرن تدريجياً إلى نحو 45 ميغاوات (70 في المائة من السعة التصميمية) في نهاية الربع الثاني من 2022، وهي الطاقة المستهدفة لاختبار التشغيل المستدام.
وقالت الشركة إنها تستهدف تحقيق التشغيل المستدام في الربع الرابع من 2022؛ إذ إن الصناعة تستغرق وقتاً طويلاً للوصول إلى استدامة التشغيل والإنتاج.

منقول عن جريدة الشرق الأوسط